Türkiye'nin en önemli turizm kapılarından biri olan Antalya Havalimanı'nda yaz sezonuyla birlikte yolcu yoğunluğu yeniden zirveye çıktı. Ancak artan turist trafiği bu kez VIP transfer araçları nedeniyle trafik krizini beraberinde getirdi. Fahiş otopark ücretlerini gerekçe göstererek havalimanı otoparkını kullanmak istemeyen çok sayıda VIP araç, Serik Caddesi'nden başlayarak Havalimanı Caddesi boyunca yol kenarında beklemeye başladı. Bu durum hem trafik akışını olumsuz etkiliyor hem de acil durum şeridinin işgal edilmesine neden oluyor.
ANTALYA HAVALİMANI ZİRVEDE
Pandemi dahil küresel ölçekte yaşanan krizlere rağmen Antalya Havalimanı, 2012-2021 yılları arasında toplam 251 milyon 922 bin 634 yolcuya hizmet verdi. Yaklaşık 35 milyon yolcunun kullandığı 2019 yılındaki rekor seviyelere yeniden yaklaşan havalimanında, yaz sezonunun başlamasıyla günlük uçak trafiği hafta sonlarında bin 200 sefer seviyesine ulaştı. Artan yolcu sayısı kara ulaşımında da yoğunluğu beraberinde getirdi.
BÜYÜKŞEHİR ÇALIŞMASI YETERSİZ KALDI
Yoğunluğun en fazla hissedildiği noktalardan biri Serik Caddesi ile Havalimanı Caddesi oldu. Otellerle çalışan siyah renkli VIP minibüslerin önemli bir bölümü, yolcularını terminal otoparklarında beklemek yerine Havalimanı Caddesi üzerinde beklemeyi tercih edince trafik zaman zaman durma noktasına geldi.
Antalya Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı, geçen yıl artan trafik nedeniyle Serik Caddesi'ni üç şeritten dört şeride çıkarmıştı. Ancak yaz sezonunda artan araç sayısı ve yol kenarında yapılan beklemeler nedeniyle kapasite artışı da zaman zaman yetersiz kaldı.
FAHİŞ FİYATLAR MECLİS KÜRSÜSÜNDE
Antalya Körfez Gazetesi muhabiri Ertuğrul Gün'ün haberine göre, Antalya Havalimanı'nda VIP transfer araçlarına uygulanan otopark tarifesinin devreye girmesinin ardından, Havalimanı Caddesi boyunca yol kenarına park eden araç sayısında patlama yaşandı.
Terminal 2'de VIP transfer araçları için ücretsiz olan ilk 15 dakikanın ardından 15-30 dakika için 1000 TL, 30-45 dakika için 3 bin TL, 45-60 dakika için ise 5 bin TL ücret uygulanması sektörde büyük tepkiye neden olmuştu.
Kamuoyunda geniş yankı uyandıran uygulama, CHP Antalya Milletvekili Cavit Arı tarafından da Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşınmış, VIP transfer sektörü temsilcileri de çeşitli protestolar düzenleyerek ücretlerin düşürülmesini istemişti.
SERİK CADDESİ ÜZERİNDE VIP KRİZİ
Tepkiler üzerine Antalya Havalimanı yönetimi yeni bir düzenlemeye gitti. Yapılan açıklamada Terminal 2'de belirlenen ücretli bekleme alanının dışında uygun fiyatlı otopark için Terminal 1 önündeki katlı otoparkın son iki katının VIP araçların kullanımına açıldığı belirtildi. Bu alanlarda VIP araçların normal otomobillerle aynı ücret tarifesi üzerinden park edebileceği ifade edildi. Ancak alınan kararlar sorunu tamamen çözmedi.
Otopark ücretini ödemek istemeyen ya da otoparka giriş yapmayan bazı sürücüler, Havalimanı Caddesi üzerinde acil durumlar için ayrılan sağ şeridi bekleme alanı olarak kullanmaya devam etti. Yol kenarına yapılan parklar hem havalimanı girişindeki trafik yoğunluğunu artırdı hem de acil durumlarda kullanılmak üzere ayrılan şeridin işlevini yerine getirmesini engelledi.
KUK: “BİR SAATE KADAR BEKLEME FIRSATI VERİLDİ”
Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Antalya TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi Hamit Kuk, sezon başında yaşanan krizin ilgili kurumlarla yapılan görüşmeler sonucunda önemli ölçüde çözüldüğünü söyledi. Kuk, Antalya Valiliği ve havalimanı yönetimiyle gerçekleştirilen toplantıların ardından VIP araçlara Terminal 1'de uygun ücret karşılığı katlı otoparkın son iki katının tahsis edildiğini Terminal 2'de ise ilk 15 dakikanın ücretsiz olmak üzere 15'er dakika aralıklarla ücreti artacak şekilde 1 saate kadar bekleme imkânına sahip olduğunu ifade etti.
“OTOPARK ÜCRETİ 50 TL’DE OLSA VERMEYECEK”
Hamit Kuk, bazı sürücülerin otoparka girmek istememesinin nedeninin maliyet değil, kayıt dışı faaliyetler olduğunu savundu. Kuk, bazı araçların turistleri terminal çıkışında görevli kişilerin yönlendirmesiyle hızlı şekilde almayı amaçladığını belirterek, "Bu araçların önemli bir kısmı otoparka girmek yerine yol kenarında beklemeyi tercih ediyor. Öyle düşünüyorum ki bazı arkadaşlar otopark ücreti 50 TL de olsa vermeyecek. Kendileri için belirlenen uygun otopark ücretinden kaçınmak için şehir trafiğini olumsuz etkileyen görüntüler ortaya çıkıyor. Bunlara kesinlikle izin verilmemelidir. Bu parklanmalar kaldırılmalıdır." dedi.
VIP ARAÇ SÜRÜCÜLERİNDEN İTİRAZ
VIP transfer aracı sürücüleri ise farklı değerlendirmeler yaparak kendilerini savundu. Şoförler, Antalya Havalimanı'nın yeni terminal yatırımıyla yıllık 82 milyon yolcu kapasitesine ulaşmasının hedeflendiğini ancak kara ulaşımı planlamasının aynı ölçüde geliştirilmediğini ifade etti. Özellikle dış hat terminaline gelen turist yoğunluğunun dikkate alınması gerektiğini belirten sürücüler, Terminal 2'de ayrılan bekleme alanlarının yetersiz ve otopark ücretinin ise çok yüksek olduğunu söyledi.
“SEFERDE 2 BİN KAZANIYORUZ BİN TL OTOPARK İSTENİYOR”
Transfer sürelerinin uçuşlardaki rötarlar ve pasaport işlemleri nedeniyle uzayabildiğini dile getiren sürücüler, büyük hacimli minibüslerle terminaller arasında sürekli hareket etmenin hem zaman kaybına hem de operasyonel zorluklara neden olduğunu savundu.
Şoförler, “Bizler 45 derece sıcaklık altında bu şehre hizmet veren emekçileriz. Sefer başına ortalama 2 ila 3 bin lira gelir elde ediyoruz. Bizden bunun en az 500 ile 1000 TL’sini otoparka vermemizi isteniyor. Biz bunun 1000 TL’sini havalimanına verirsek elimizde ne kalacak? Eve nasıl ekmek götüreceğiz. Şuanda dünya kupası dolayısı ile sezon tam olarak başlamadı. Temmuz ortası gibi turizm sezonu zirve yapacak, o zaman nasıl olacak? Terminal 2’de yeterli sayıda otopark alanı yok. Terminal 2’den kalkıp Terminal 1’ye gitmek ciddi zaman alıyor.” dedi.
