Bir dönem yüksek kazançları nedeniyle yoğun ilgi gören motokuryelik mesleğinde eski günler geride kaldı. Artan akaryakıt fiyatları, motosiklet bakım giderleri, sigorta, vergi ve diğer işletme masrafları kuryelerin kazançlarını önemli ölçüde eritmeye başladı. Geçmişte aylık 200 bin liraya kadar kazanç sağlayabilen motokuryeler, bugün aynı gelire ulaşabilmek için daha uzun saatler boyunca çalışmak zorunda kaldıklarını belirtiyor.
HEM CANLARINI HEM DE ESKİ KAZANÇLARINI KAYBEDİYORLAR
Resmi olarak açıklanan net bir kurye sayısı bulunmamakla birlikte Antalya’da binlerce motokurye, geçimini sağlayabilmek için her gün motosikletiyle trafiğe çıkıyor. Ancak mesleğin getirdiği ekonomik yükün yanı sıra trafikte yaşanan riskler de kuryelerin karşı karşıya kaldığı en büyük sorunlar arasında bulunuyor. Antalya’da 25 yaşındaki bir genç de ekmek parası kazanmak amacıyla paket dağıtımına çıktığı sırada geçirdiği kazada hayatını kaybetti. Kuryeler, bir yandan can güvenliklerini korumaya çalışırken diğer yandan düşen kazançlarını artırabilmek için çalışma saatlerini uzatıyor. Sektörde artan kurye sayısı, düşük paket başı ücretler, yükselen akaryakıt maliyetleri ve yüksek enflasyonun gelirler üzerindeki baskıyı artırdığı belirtiliyor.
ARTAN GİDERLER KAZANÇLARI ERİTTİ
Motokuryelerin sayısındaki artışla birlikte firmaların kurye bulmakta zorlanmadığı, buna karşın paket başına ödenen ücretlerin yeterince yükselmiyor. Akaryakıt fiyatlarının yükselmesi ve yüksek enflasyon da kuryelerin elde ettiği gelirin önemli bölümünün giderlere gitmesine neden oluyor. Türkiye genelinde çalışan motokuryeler, geçmişte elde ettikleri kazançları artık yakalayamıyorlar. Kuryelere göre yılbaşında yapılan ücret artışları da zaman içerisinde enflasyon karşısında eriyor. Bu nedenle motokuryelik, tam zamanlı bir iş olmaktan ziyade ek gelir elde etmek isteyenler açısından daha cazip bir seçenek haline geliyor.
14 SAATİN KARŞILIĞI 60 BİN
Akaryakıt, motosiklet bakım ve onarım masrafları, trafik sigortası, muhasebeci ücreti, vergi, BAĞ-KUR ve yemek gibi giderler düşüldüğünde, günde yaklaşık 14 saat çalışan bir motokuryenin elinde 60-70 bin lira civarında para kaldığı belirtiliyor.
4-5 SAAT ÇALIŞAN 15-20 BİN KAZANIYOR
Uzun çalışma saatleri ise kuryelerin yalnızca kazançlarını değil, günlük yaşamlarını da etkiliyor. Günün büyük bölümünü trafikte geçiren kuryeler, aileleriyle yeterince vakit geçiremediklerini ve aldıkları ücretin harcadıkları emeğin karşılığını karşılamadığını ifade ediyor. Motokuryeliği ek iş olarak yapanların ise günde yaklaşık 4-5 saat çalışarak ayda 15-20 bin lira civarında gelir elde edebiliyor. Bu nedenle bazı, mesleğin tam zamanlı çalışmaktan çok ek iş olarak yapılmasının daha avantajlı hale geldiğini düşünüyor.
TEKELLEŞME ENDİŞESİ MOTOKURYELERİ DE ETKİLİYOR
Motokuryelerin gündemindeki bir diğer konu ise sektördeki şirket birleşmeleri ve satın almalar. Uber Technologies, Mayıs 2025’te Trendyol GO’nun yüzde 85 hissesini 700 milyon dolar nakit karşılığında satın almak için anlaşma sağladı. Söz konusu satın alma Rekabet Kurulu tarafından da onaylandı.Uber, Haziran 2026’da ise Rekabet Kurulu onayıyla Getir’in Türkiye’deki yemek, market, çarşı ve su operasyonlarını Mubadala anlaşması kapsamında 335 milyon dolar nakit bedelle satın aldı. Uber’in Yemeksepeti’ne de teklif götürmesinin ardından sektördeki yoğunlaşma ve olası tekelleşmeye ilişkin tartışmalar yeniden gündeme geldi. Şirketlerin sektördeki ağırlığının artmasının paket başı ücretlere ve çalışma koşullarına nasıl yansıyacağı konusunda kuryeler arasında endişe oluştu. Bu durumun yılbaşında yapılması beklenen ücret artışının da kuryelerin beklentilerini karşılamayacağı yönündeki endişeleri arttırdı.
ŞİRKETLER KOLAYLIKLA KURYE BULUYOR
Sektördeki kurye sayısının hızla artması da ücretlerin düşük kalmasının nedenleri arasında gösteriliyor. Kurye sayısının yüksek olması nedeniyle firmaların yeni çalışan bulmakta zorlanmadığı, bunun da şirketlerin daha düşük ücretlerle paket dağıtımı yaptırmasına imkan sağlıyor.
200 BİN LİRALIK KAZANÇLAR GERİDE KALDI
Motokuryelerin en çok dile getirdiği konulardan biri de geçmişte elde edilen yüksek kazançların artık geride kalması. Kuryeler, daha önce aylık 200 bin liraya kadar kazanç sağlayabildiklerini ancak bugün aynı rakama ulaşmak çok daha zor hale geldi. Özellikle cuma, cumartesi ve pazar günlerinde sipariş yoğunluğunun artıyor, gece saatlerinde paket talebinin yükseliyor. Ekstra bonuslardan yararlanabilmek için gece yarısına kadar yollarda kalan kuryeler, yoğunluğa rağmen geçmişteki kazanç seviyelerine ulaşamıyor.
PAKET BAŞI ÜCRETLERİN ARTIRILMASINI İSTİYORLAR
Kuryelerin taleplerinin başında paket başına ödenen ücretlerin artırılması geliyor. Paket başı ücretlerin yükselmesi halinde daha az saat çalışarak aynı gelire ulaşabileceklerini belirten kuryeler, çalışma sürelerinin insani seviyelere çekilmesini istiyor.
ANTALYA’DA MOTOKURYELERİN DERDİ AYNI
Antalya’da da binlerce motokurye, artan maliyetlere rağmen geçimini sağlamak için her gün motosikletiyle yollara çıkıyor. Uzun çalışma saatleri, yükselen giderler, düşük paket başı ücretler ve trafikteki riskler, kuryelerin çalışma koşullarını her geçen gün daha da zorlaştırıyor. Geçmişte yüksek kazanç fırsatı nedeniyle tercih edilen motokuryelikte bugün gelirin giderler karşısında eridiğini belirten kuryeler, paket başı ücretlerin artırılmasını ve çalışma koşullarının iyileştirilmesini bekliyor. Özellikle yılbaşında yapılması beklenen ücret artışının, kuryelerin yaşadığı gelir kaybını telafi edecek seviyede olması talep ediliyor.
