Antalya'da ulaşımda büyük çağ atlatması beklenen Konyaaltı–Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi, kamuoyunda ilk kez 2022 yılında duyuruldu. Ardından geçen yaklaşık dört yıllık süreçte birçok kez gündeme gelmesine rağmen uygulama aşamasına geçemedi. Antalya Büyükşehir Belediyesi tarafından kentin ilk metro özellikli raylı sistem hattı olarak tanıtılan proje için etüt ihalesi gerçekleştirildi, yapım ihalesi yapıldı, Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı'na alındı ve finansman çalışmalarının başladığı açıklandı.
4 YILDA SOMUT BİR İLERLEME YOK
Ancak bugüne kadar sahada herhangi bir inşaat çalışmasına başlanılmadı. Kentte her geçen gün artan nüfus, yoğunlaşan araç trafiği ve ulaşım sorunları nedeniyle büyük önem atfedilen proje, özellikle Konyaaltı ile Kepez, Varsak ve Aksu hattını birbirine bağlayacak olması nedeniyle Antalya'nın en büyük ulaşım yatırımlarından biri olarak gösteriliyor. İlk duyurusu 4 yıl önce yapılan projede bugüne kadar sahada somut bir ilerleme olmaması, “Projeden vaz mı geçildi?” sorusunu gündeme taşıdı.
İLK KEZ 2022 YILINDA KAMUOYUNA AÇIKLANDI
Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Muhittin Böcek, 31 Mart 2019 Yerel Seçimlerinde rakibi Menderes Türel’i yaklaşık 4 puan farkla geride bırakarak göreve geldi. Muhittin Böcek, 4 Nisan 2022 tarihinde kent merkezindeki bir otelde düzenlediği toplantıda göreve gelişinin üçüncü yılı dolayısıyla belediyenin faaliyetlerini değerlendirdi. Böcek, görev süresinin tamamlanmasına iki yıl kala hayata geçirilmesi planlanan projeleri kamuoyuna açıkladı. Toplantıda, "5 yıllık görev süremiz tamamlanmadan, sadece sözünü verdiğimiz 77 projeyi değil, en az 142 önemli projeyi bitirmiş olacağız. Bundan hiç şüpheniz olmasın. Çünkü Antalya'ya daha da fazlası yaraşır" ifadelerini kullanan Böcek, tamamlanması hedeflenen projeler arasında 4. Etap Raylı Sistem Projesi'ni de gösterdi.
4. ETAP RAYLI SİSTEM PROJELER ARASINDA GİRDİ
Açıklanan projeler arasında "Sokak Hayvanları Bakımevi Projesi, Manavgat Toptancı Hali Projesi, 4. Etap Raylı Sistem, 100. Yıl Bulvarı Yeni Yaşam Alanı Projesi, Korkuteli Yaş Sebze ve Meyve Kurutma Tesisi, Gençlik Merkezi, Kaleiçi Çevre Düzenleme Projesi, Engelsiz Yaşam Evi Projesi, Çevre Eğitim ve İnovasyon Projesi, Sağlıklı ve Ekonomik Su-Antsu, ulaşım ve imar planları, Halk Yem, Kırcami planı ve altyapısı, Sera Atıkları Projesi, Lara Kent Park Sahil Projesi ile Atıksu Arıtma Master Planı" yer aldı.
ETÜT İHALESİ 15 NİSAN 2022'DE YAPILDI
Başkan Muhittin Böcek, bu açıklamadan yalnızca birkaç gün sonra, 13 Nisan 2022 tarihinde Antalya Sanayici ve İş İnsanları Derneği üyeleriyle bir araya geldi. Burada yaptığı konuşmada raylı sistem projesinin etüt ihalesinin yapılacağını duyurdu. Böcek konuşmasında "EXPO döneminde yapılan Hafif Raylı Sistemini Ulaştırma Bakanlığı yapıyor diye boy boy resimlerini koydular. Seçimler geçti, iki ay sonra 379 milyon TL'lik fatura Antalya Büyükşehir Belediyesi'ne kesildi. Biz bir taraftan borçları öderken bir taraftan da yatırımlarımıza devam ettik. Şimdi Antalya'ya 4'üncü Etap Raylı Sistem Projesini kazandırmak adına tüm çalışmalarımızı yaptık. Sarısu, Konyaaltı, Yüzüncü Yıl istikametinden Kepez Belediyesi'nin önünden geçecek 4'üncü etabın proje etüt ihalesini 15 Nisan Cuma günü gerçekleştiriyoruz.” ifadelerini kullandı. Bu açıklamayla birlikte projenin güzergâhı da ilk kez ayrıntılı şekilde kamuoyuyla paylaşılmış oldu.
2023 YILINDA YENİDEN GÜNDEME GELDİ
Antalya Ticaret Borsası'nın 12 Ocak 2023 tarihinde düzenlediği Kent Buluşmaları Toplantısı'na katılan Başkan Muhittin Böcek, daha önce duyurduğu projeye ilişkin yeni bilgiler verdi. Raylı sistem ağını genişletmek amacıyla çalışmaların sürdüğünü ifade eden Böcek şunları söyledi: "Sarısu'dan başlayacak 16 kilometrelik Konyaaltı-Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi'nin bir kısmı yerin 30 metre altından geçecek. 23 kilometre olacak 5. Etap Raylı Sistem Projesi Konyaaltı-Kundu arasında olacak. Bu iki hattın projesinin ihalesini yaptık. Şimdi de yatırımla ilgili ihalesini yapacağız." Bu açıklama ile birlikte yalnızca 4. etap değil, Konyaaltı-Kundu arasında planlanan 5. etap raylı sistem hattı da yeniden gündeme taşındı.
"ÇOK YAKINDA BAŞLIYORUZ"
Antalya Körfez Gazetesi muhabiri Ertuğrul Gün'ün haberine göre, aradan geçen yaklaşık bir yılın ardından Başkan Muhittin Böcek, 7 Aralık 2023 tarihinde Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Antalya İl Koordinasyon Kurulu tarafından düzenlenen "Cumhuriyetimizin 100. Yaşında Hayalimizdeki Antalya Sempozyumu"nda projenin kısa süre içerisinde başlayacağını söyledi. Böcek burada yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı:
"Genişlettiğimiz yollar, yaptığımız köprüler, akıllı kavşaklar, ilave toplu taşım araçları, tamamladığımız 3. Etap raylı sistem ile kent içi ulaşımına önemli katkılar sağladık. Şimdi de 18 kilometrelik 4. Etap Konyaaltı-Varsak raylı sistem hattının yapımına çok yakında başlıyoruz. Hattın 5,5 kilometresi 30 metre yer altından geçecek ve trafiğe engel olmayacaktır. 22 kilometrelik 5. Etap Konyaaltı-Lara-Kundu raylı sistem hattı için de çalışmalarımız hızla devam ediyor."
SEÇİM DÖNEMİNDE RAYLI SİSTEM VAATLERİ ÖNE ÇIKTI
Raylı sistem yatırımları yalnızca mevcut belediye yönetiminin değil, 2024 yerel seçimlerinde Antalya Büyükşehir Belediye Başkan adaylarının da en önemli vaatleri arasında yer aldı. Cumhur İttifakı Antalya Büyükşehir Belediye Başkan adayı Hakan Tütüncü, 29 Şubat 2024 tarihinde düzenlediği seçim lansmanında kentin farklı bölgelerini kapsayan yeni raylı sistem projelerini açıkladı. Tütüncü konuşmasında, "Metroculuğun ilk adımları atılıyor. Konyaaltı Sarısu, Antalya Stadyum- Kepez Belediyesi hatlarını yer altı raylı sistem hattına dönüştüreceğiz. Zerdalilik-Şara hattında metro projesini hafif raylı sistemle başlatacağız. Zerdalilik, Toptancı Hali, Altınova yeni raylı sistem projesini başlatıyoruz. Lara-Kırcami, Gazi Bulvarı, Konyaaltı toplama hattında yeni raylı sistem hattı başlıyor. Lara ve Kundu'da da raylı sistem hayırlı olsun. 5 yeni raylı sistem hattı ilave ediyoruz" dedi.
YAPIM İHALESİ 2024 YILINDA GERÇEKLEŞTİRİLDİ
Uzun süren hazırlıkların ardından Konyaaltı-Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi'nin yapım ihalesi 30 Nisan 2024 tarihinde gerçekleştirildi. Yaklaşık maliyeti 12 milyar 449 milyon 604 bin lira olarak açıklanan ihaleye beş firma teklif sundu. Antalya Büyükşehir Belediyesi'nde elektronik ortamda gerçekleştirilen ihalede bir firmanın dosyası yeterli bulunmazken dört teklif değerlendirmeye alındı. İhalenin ardından projenin kısa süre içerisinde başlayacağı beklentisi oluşmasına rağmen aradan geçen süre içerisinde sahada herhangi bir çalışma başlamadı.
"ANTALYA ULAŞIMINDA YENİ BİR ÇAĞ BAŞLIYOR"
Antalya Büyükşehir Belediyesi, 28 Mayıs 2025 tarihinde resmi sosyal medya hesaplarından yaptığı paylaşımda projeye ilişkin iddialı açıklamalarda bulundu. Paylaşımda, "Antalya ulaşımında yeni bir çağ başlıyor" ifadeleri kullanılırken açıklamanın devamında şu bilgilere yer verildi: "Hayata geçireceğimiz 4. Etap Konyaaltı–Varsak Metro Hattı için geri sayım başladı. Toplam 18 kilometre uzunluğundaki bu dev ulaşım projesiyle şehrimizin toplu taşıma ağına güçlü bir halka daha ekliyoruz. 15 milyar TL'lik dev yatırım ile hayata geçireceğimiz metro hattı sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda şehrin çehresini değiştirecek bir kentsel dönüşüm hamlesidir. Proje kapsamında, Antalyaspor Stadyumu ile Atatürk Kültür Merkezi arasındaki araç yolunu yer altına alarak, bu alanı yayalara ve sosyal yaşama kazandıracağız."
YATIRIM PROGRAMI TARTIŞMALARI
Projeye ilişkin en önemli tartışmalardan biri Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı oldu. Başkan Muhittin Böcek, 2025 yılı boyunca projenin yatırım programına alınmamasını birçok kez eleştirdi. Daha sonra Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen "rüşvet" ve "irtikap" soruşturması kapsamında 5 Temmuz 2025 günü tutuklanan Böcek'in yerine CHP Grup Sözcüsü Büşra Özdemir başkan vekili olarak görevlendirildi.
FİNANSMAN ÇALIŞMALARI BAŞLADI
İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi tarafından 18 Nisan 2026 tarihinde düzenlenen "Meslektaş Buluşmaları" toplantısına katılan Antalya Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Büşra Özdemir, projeye ilişkin son durumu kamuoyuyla paylaştı. Özdemir konuşmasında şu ifadeleri kullandı: "Etaplar halinde gerçekleştirecek bu proje ile Konyaaltı'nda beş, Kepez bir tane olmak üzere altı tane katlı kavşak yapılacak. Konyaaltı – Varsak 4. Etap Raylı Sistem Projesi'nin ihalesini 2024'te tamamladık. 2025 yılı Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programına alınmadı, 2026 yılında yatırım programına alındı, finansman çalışmalarına başladık. Hafif raylı sistem projelerinde kullanılmak üzere 271 milyon Euro'luk kısım yatırım programına alındı. Bu projede etaplar halinde çalışacağız. Kendi öz kaynaklarımız ve finansman ile yürüteceğimiz bir proje olacak. Öte yandan 22 kilometrelik Varsak-Lara-Kundu Hattı 5. Etap Hafif Raylı Sistem Projesi için Ulaştırma Bakanlığı'ndan ön onay alındı, çalışmalarımızı sürdürüyoruz."
REÇEP ÇALI’DAN TEKNİK ELEŞTİRİ
Projeye yönelik en dikkat çekici teknik değerlendirmelerden biri Antalya Su ve Atıksu İdaresi'nin önceki dönem Genel Müdür Yardımcısı ve İnşaat Mühendisi Recep Çalı'dan geldi. Çalı, Antalya Körfez Gazetesi'ne yaptığı açıklamada şu değerlendirmelerde bulundu: "Daha önce 4'üncü Etap Raylı Sistem Projesi ile ilgili olarak maalesef bu seçim dönemi içinde ve bu bedelin tamamı harcanmasına rağmen tam olarak devreye alınabilecek duruma getirilemeyecek demiştim. Bunu söylerken proje eksiklerinin varlığı ve güzergahtaki diğer sorunlara dikkat çektim. Sarısu'da yüzeysel suların (Yağmursuyu) uzaklaştırma projesini yapılıp uygulamadan bu bölgedeki raylı sistem döşenemez."
ÇALI: “NORMAL ŞARTLARDA 3 YILA İHTİYACI OLACAK”
Recep Çalı açıklamalarının devamında şu ifadeleri kullandı: "Konyaaltı'ndaki Atıksu terfi istasyonu ve oradan çıkan büyük çaplı kanalizasyon hatları başta olmak üzere bu güzergâhın keseceği belli olan tüm atıksu kanalizasyon iletim hatları deplase edilmeden veya yenileyip korumaya alınmadan raylı sistem inşaatına başlayamayız. Bu söz ettiğim eksikleri kim yapacak? Çünkü Raylı sistemin sadece ASAT'ı etkileyen yatırım ihtiyacı milyarları aşar. Parasını bulsa bile ASAT'ın bu saydıklarımı yapabilmek için normal şartlarda 3 yıla ihtiyacı olacak."
ANTALYA’NIN DOĞUSU İLE BATISI BİRLEŞECEK
Projeye göre 4. Aşama Raylı Sistem Hattı'nın ilk etabı Konyaaltı ilçesindeki Akdeniz Bulvarı'ndan başlayacak. Hat, Atatürk Bulvarı üzerinden ilerledikten sonra Antalyaspor Kavşağı'ndan itibaren yaklaşık 30 metre yer altına inecek. Buradan Meltem, Antalya Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Defterdarlık, Güllük ve Muratpaşa Camii güzergâhını takip ederek Antalya Büyükşehir Belediyesi önünden geçecek. Daha sonra Kızılırmak Caddesi üzerinden yeniden yüzeye çıkarak Kepez Belediyesi önünde 3. Etap Raylı Sistem Hattı ile birleşecek. Fatih-Aksu hattına eklenmesi ile yolcular, kentin doğusu ile batısı arasında aktarmalı yolculuk etme imkanı elde edecek.
17 TRAMVAY ARACI TEMİN EDİLECEK
Proje kapsamında 17 tramvay aracı temin edilecek. Ayrıca 6 battı-çıktı kavşak, 16 istasyon ve 14 yaya üst geçidi yapılması planlanıyor. Antalyaspor Kavşağı ile Falez Kavşağı arasındaki taşıt yolunun yer altına alınmasıyla oluşturulacak 100. Yıl Yaşam Alanı'nın ise kente yeni bir yeşil alan ile kültür ve sanat merkezi kazandırması hedefleniyor.
PLANLAMAYA ALINDI, SAHADA BAŞLAMADI
Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı'na alınmasına ve finansman çalışmalarının başladığının açıklanmasına rağmen projenin sahada henüz başlamamış olması tepki çekmeye başladı. Kent sakinleri, özellikle doğu ile batı aksını birbirine bağlayacak bu hattın bir an önce hayata geçirilmesini isterken, Lara ve Kundu yönündeki yeni raylı sistem projelerinin de eş zamanlı olarak planlanmasını talep etti. Gözler Antalya Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Büşra Özdemir’in önümüzdeki günlerde projenin geleceğine yönelik yapacağı açıklamalara çevrildi.
