Antalya ulaşımında önemli bir dönüm noktası olan, Konyaaltı ile Varsak’ı birbirine bağlayacak 4. Etap Raylı Sistem Projesi'nde sıcak bir gelişme yaşandı. Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programına alınan proje için Antalya Büyükşehir Belediyesi, Elektronik Kamu Alımları Platformu (EKAP) üzerinden bir ihale açtı. İhalede projeyi yapım sürecini denetleyecek ve yönetecek bir danışmanlık hizmeti alınacağı belirtildi.
4.ETAP TRAMVAY HATTINDA SICAK GELİŞME
Antalya Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan teknik şartnameye göre ihale kapsamında, raylı sistemin yapımını denetleyecek ve projeyi teknik açıdan yönetecek danışmanlık firması belirlenecek. Şartnamede, yaklaşık 14,3 kilometrelik ana hat ile 825 metrelik 3. Aşama bağlantı hattının kontrollük ve danışmanlık hizmetlerinin ayrıntıları yer aldı.
RAPORLAR OLUŞTURULACAK
Danışman firma, yüklenici tarafından hazırlanacak mimari, statik, elektrik, mekanik, elektromekanik, katener ve sinyalizasyon projelerini ayrıntılı şekilde inceleyecek. Projelerde maliyet artışına neden olabilecek ya da ileride süre uzatımı ve ek ödeme taleplerine yol açabilecek eksiklikler tespit edilerek belediyeye raporlanacak. Uygun görülen revizyonların uygulanması da danışman firmanın sorumluluğunda olacak.
PROJEYİ DENETLEYECEK, KALİTE KONTROL TESTLERİNİ TAKİP EDECEK
Şartnameye göre danışman firma yalnızca proje incelemesiyle sınırlı kalmayacak. Yapım süreci boyunca imalatların teknik şartnamelere uygunluğunu denetleyecek, kalite kontrol testlerini takip edecek, hakedişleri hazırlayacak ve gerekli durumlarda kusurlu imalatların durdurulmasını isteyebilecek. Geçici ve kesin kabul işlemleri ile "as-built" olarak adlandırılan gerçekleşen imalat projelerinin hazırlanması da danışmanlık hizmeti kapsamında yer alacak.
TRAFİK YENİDEN DÜZENLENECEK
Teknik şartnamenin dikkat çeken bölümlerinden biri ise trafik yönetimi oldu. İnşaat sürecinde kapanacak yolların kent trafiğine etkisi bilimsel analizlerle değerlendirilecek. Kavşaklarda oluşabilecek gecikmeler, kuyruk uzunlukları, ortalama hızlar ve hizmet seviyeleri bilgisayar tarafından oluşturulan simülasyonlarla analiz edilecek ve hangi şeritlerin açık kalması gerektiği belirlenecek. Böylece yüklenici firmanın hazırlayacağı trafik düzenlemeleri önceden belirlenen teknik kriterlere göre şekillendirilecek.
OTOBÜS GÜZERGAHLARI DEĞİŞECEK
İnşaat süresince raylı sistem güzergâhından etkilenecek otobüs ve minibüs hatları da yeniden planlanacak. Mevcut toplu taşıma hatları analiz edilerek geçici güzergâhlar, yeni durak noktaları ve aktarma merkezleri belirlenecek. Amaç, yapım çalışmaları devam ederken toplu ulaşım hizmetlerinin kesintiye uğramadan sürdürülmesi olacak.
ULUSLARARASI ŞİRKETLER İÇİN DE RAPOR HAZIRLANACAK
Şartname kapsamında danışman firma, yalnızca belediyeye değil uluslararası kredi kuruluşlarına yönelik raporlar da hazırlayacak. Üç ayda bir sözleşme ilerleme raporları sunulacak, çevresel ve sosyal etki değerlendirmeleri yapılacak, iş gücü yönetimi izlenecek ve mevcut fizibilite raporu Dünya Bankası ile diğer uluslararası finans kuruluşlarının standartlarına göre güncellenecek. Bu çalışmalar, projenin uluslararası finansman süreçlerine uygun şekilde yürütülmesini hedefliyor.
DANIŞMANLIK HİZMETİNİN SÜRESİ 42 AY OLACAK
Teknik şartnameye göre proje kapsamında görev yapacak danışmanlık ekibinde proje müdürlerinden tünel uzmanlarına, kalite kontrol mühendislerinden iş güvenliği uzmanlarına kadar çok sayıda deneyimli teknik personel yer alacak. Danışmanlık hizmetinin süresi ise 42 ay olarak belirlendi. Yapım işinin uzaması halinde belediyenin uygun görmesi durumunda bu süre de uzatılabilecek.
