Türk Hava Yolları'na (THY) ait TK774 İstanbul-Muskat seferini gerçekleştiren Airbus A321neo tipi uçak, Muskat’a yaklaşırken uçuş ekibi ile Muskat yaklaşma kontrolörü arasında bir yükseklik tartışması yaşandı. Tartışma, kontrolörün pilotu 2,200 feet’e alçalması yönünde uyarmasıyla başladı. Pilot, kendi uçuş haritalarına göre sadece 3,600 feet’e inebileceğini belirtti ve şirket prosedürlerine uygun şekilde hareket etti.
Kontrolör: “Efendim, 2,200 feet’e alçalın, bu minimum yüksekliğim, yönlendirme altındasınız.”
Pilot: “Şirket prosedürlerine göre yönlendirmeyi kabul edemem, THY2YJ. Sadece 3,600 feet’e kadar alçalabiliriz, MSA üzerindeyiz.”
Kontrolör: “MSA 2,200 feet, THY2YJ. Benim talimatlarımı takip etmelisiniz. Talimatlar talimattır, efendim.”
Pilot: “Üzgünüm, kimsenin talimatlarını takip etmem, iniş yaptıktan sonra konuşabiliriz. Üzgünüm, sadece 3,600 feet’i kabul edebilirim, buna göre sıralama yapabilirsiniz. Tekrar özür dilerim.”
Tartışma bir süre normal şekilde devam etti. Zaman zaman yükseklikle ilgili konuşmalar yeniden gündeme geldi:
Kontrolör: “3,600 feet GESOS yüksekliği kısıtlamasıdır, minimum güvenli yüksekliğim değil. Ben emniyetle oynamıyorum.”
Pilot: “Evet, ancak haritalarımda sizin minimum güvenli yüksekliğiniz 2,200 feet olarak görünmüyor. Şirketime, emniyetli yüksekliğinizi uçağımda almak için konuşacağım.”
PROFESYONEL YAKLAŞIM
Kontrolör, pilotu 2,200 feet’e inmesi için yönlendirdi. Pilot ise haritalarında bu yüksekliğin minimum güvenli irtifa olarak yer almadığını belirterek, prosedürlere uygun şekilde sadece 3,600 feet’e inebileceğini söyledi. Bu karar, uçuş güvenliğini önceliklendiren profesyonel bir yaklaşım olarak değerlendirildi.
Olayın ardından yetkililer, pilotun gösterdiği soğukkanlılık ve prosedürlere sadık yaklaşımın, uçuş güvenliğinin sağlanmasında kritik rol oynadığını vurguladı. Tartışma boyunca emniyet ön planda tutuldu ve uçak güvenli bir biçimde iniş yaptı.
