Martı TAG hakkında İstanbul 14. Asliye Ticaret Mahkemesi’nde devam eden davada hazırlanan bilirkişi raporu kamuoyuna yansıdı. Raporda, teknoloji aracılı yolcu eşleştirme platformlarının mevcut mevzuatta açık şekilde tanımlanmadığı belirtilirken, Martı TAG’ın sunduğu hizmetin teknik özellikleri itibarıyla “ticari yolcu taşımacılığı” faaliyeti kapsamında değerlendirildiği ifade edildi.
“HAKSIZ REKABET TEŞKİL EDİYOR” DEĞERLENDİRMESİ
Bilirkişi heyeti, belediye izni ve ilgili Bakanlık yetki belgeleri olmadan yürütülen faaliyetin, Türk Ticaret Kanunu’nun 55/1-e maddesi kapsamında haksız rekabet oluşturduğu kanaatine vardı. Raporda, TAG modelinin taksi, dolmuş, özel servis veya hatır taşımacılığı gibi mevcut kategorilerin hiçbirine tam olarak uymadığı ancak mevcut uygulama biçimiyle ticari taşımacılık niteliği taşıdığı vurgulandı.
ANTALYA ŞOFÖRLER ODASI’NDAN AÇIKLAMA
Sürece ilişkin açıklama yapan Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Mehmet Ali Alkan, bilirkişi raporunun şoför esnafı açısından olumlu değerlendirildiğini söyledi. Alkan, “Raporda, davaya konu faaliyetin ticari yolcu taşımacılığı kapsamında olduğu ve mevcut haliyle haksız rekabet teşkil ettiği yönünde kanaat bildirilmiştir” dedi.
DURUŞMA 24 HAZİRAN’DA GÖRÜLECEK
Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası’nın da taraf olduğu dava kapsamında nihai karar henüz verilmedi. Mehmet Ali Alkan, son kararın mahkemeye ait olduğunu belirterek, davanın bir sonraki duruşmasının 24 Haziran tarihinde görüleceğini açıkladı.
MARTI TAG TARTIŞMASI BÜYÜYOR
Türkiye genelinde uzun süredir tartışma konusu olan Martı TAG sistemi, taksi esnafı ile uygulama kullanıcılarını karşı karşıya getiriyor. Martı yönetimi sistemi “paylaşımlı yolculuk” olarak savunurken, şoför odaları ise uygulamanın korsan taşımacılık ve haksız rekabet yarattığını öne sürüyor. Dava süreci, dijital ulaşım platformlarının Türkiye’deki hukuki statüsü açısından emsal niteliği taşıyor.
