Yaz sezonunun başlamasıyla birlikte tatil bölgelerine yönelen yoğun turist trafiği karayollarındaki hareketliliği artırırken, özellikle turizm taşımacılığı yapan araçların karıştığı kazalarda da artış yaşanıyor. Sadece son bir yılda Antalya'da turizm araçlarının karıştığı kazalarda 4 kişi hayatını kaybetti, 74 kişi yaralandı.
ARAÇLARA ETİKET YAPIŞTIRILDI
Geçtiğimiz günlerde Antalya Valisi, İl Jandarma Komutanlığı ve İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü’nün katılımıyla gerçekleştirilen denetimlerde safari ve tur araçlarına İngilizce, Rusça, Almanca ve Türkçe olmak üzere dört dilde güvenli sürüş kurallarını içeren etiketler yapıştırıldı. Ancak sektör temsilcilerine göre denetimler kadar şoförlerin çalışma koşulları da güvenlik açısından büyük önem taşıyor.
ŞOFÖR UYKUSUZ, ARAÇ TAKİPSİZ
Trafik Kazalarını Önleme, Uygulama ve Mağdurları Derneği Başkanı Ünal Ayvazoğlu, şehirlerarası taşımacılıkta zorunlu olan takograf cihazının turizm araçlarında da kullanılmasını öneriyor. Ayvazoğlu, yaz sezonunda şoförlerin çoğu zaman dinlenmeden direksiyon başına geçtiğini belirterek, “Takograf cihazı sürücünün hızını, sürüş süresini ve dinlenme zamanını kayıt altına alıyor. Bu cihaz turizm taşımacılığında da zorunlu hale gelirse, kazalar ciddi oranda azalabilir” diyor.
ŞOFÖRLER KAYIT DIŞI, İŞ YÜKÜ AĞIR
Antalya Turizm Şoförleri Odası Başkanı Rıza Yeniçıktı ise turizm taşımacılığındaki yapısal sorunlara dikkat çekiyor. Şoförlerin büyük bölümünün kayıt dışı çalıştığını ve mesleki bir kanuna tabi olmadığını belirten Yeniçıktı, “Turizm şoförleri sezonluk çalışıyor ama yılın tüm yükünü bu aylarda çekiyor. 46 kişinin valizini tek başına taşıyıp ardından uzun saatler direksiyon başında kalıyor. Muavin yok, dinlenme yok. Bu kadar yükün altına giren şoföre 30 bin lira maaş veriliyor, sonra da ona can emanet ediliyor” sözleriyle tabloyu özetliyor.
TAKOGRAF TAKILIYOR AMA KART BAŞKASININ
Şehirlerarası taşımacılıkta kullanılan takograf sisteminin turizm bölgelerinde de kullanılması ve denetlenmesi gerektiğini savunan Yeniçıktı, cihazların da sıkça suistimal edildiğini belirtiyor: “Kart başkasının, direksiyonda başka biri. Kaza olunca fatura yine şoföre kesiliyor.”
PROGRAM AKSAYINCA ŞOFÖR HIZ YAPMAK ZORUNDA KALIYOR
Tur programlarının yoğunluğu, yaz aylarında artan trafikle birleşince, acentelerin baskısıyla şoförlerin hız yapmak zorunda kaldığını belirten Yeniçıktı, bunun da kazaları tetiklediğini ifade ediyor. Yeniçıktı, tur güzergâhlarının artırılması gerektiğini vurguluyor.
CEZA PUANI ŞOFÖRE, RUHSAT BAŞKA FİRMANIN
Yeniçıktı, trafik denetimlerinde şoförlerin haksız yere ceza aldığını da dile getiriyor:
“Firma logosu ruhsata işli değilse ceza ehliyetten puan olarak kesiliyor. Beş kez ceza alan şoför bir yıl araç kullanamıyor. O zaman bu kişi nasıl geçinecek? Şoför ruhsatı düzenleyemez ki. Trafik kanunları güncellenmeli.”
Turizm sezonunun yoğunlaştığı bu dönemde gözler, sadece araçlara değil, o direksiyonun başındaki insanın koşullarına da çevrilmiş durumda. Uyarı etiketleri kadar şoförlerin dinlenme süresi, sosyal güvencesi ve insani koşullarda çalışması da yol güvenliğinin ayrılmaz parçası olarak öne çıkıyor.
