Antalya ile Alanya arasındaki karayolu ulaşımını daha hızlı, güvenli ve kesintisiz hale getirmesi beklenen Antalya-Alanya Otoyolu'nun temel atma töreni, Manavgat ilçesi Bucakşeyhler Mahallesi'nde düzenlendi. Törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Antalya Valisi Hulusi Şahin, milletvekilleri, kaymakamlar, siyasi parti temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı.
BAKAN URALOĞLU: ANTALYA'YA BÜYÜK YATIRIMLAR YAPILDI
Törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Antalya'nın ulaşım ve iletişim altyapısı için 2002 yılından bu yana yaklaşık 235,1 milyar TL yatırım yapıldığını belirtti. Uraloğlu, 197 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 741 kilometreye, 123 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 1.064 kilometreye çıkardıklarını ifade etti. Bakan Uraloğlu, Antalya-Kemer-Tekirova-Finike Yolu kapsamında Phaselis Tüneli'nin hizmete alındığını ve bunun Demre, Finike, Kumluca, Kemer, Kaş ve Kalkan gibi turizm beldelerinin ulaşımını güçlendirdiğini kaydetti. Ayrıca, Antalya'daki trafik yoğunluğuna çözüm getirecek Kepezüstü, Duraliler, Uncalı ve Sanayi Kavşakları'nın farklı seviyeli kavşaklara dönüştürülmesi çalışmalarının devam ettiğini ekledi.
MİLLETVEKİLİ ARI’DAN OTOYOL VE TÜNEL HAKKINDA SORULAR
CHP Antalya Milletvekili Cavit Arı, temel atma töreninin ardından sosyal medya hesabından bir açıklama yaparak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu'na çeşitli sorular yöneltti. Arı, daha önce de sorduğu ancak yanıt alamadığını belirttiği sorularını yineledi.
Arı'nın soruları arasında, 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre bağlantı yoluyla toplam 122 kilometre uzunluğunda olacağı belirtilen Antalya-Alanya yolunun nasıl 38 dakikaya ineceğine dair merak edilen teknik detaylar yer aldı. Arı, "Bu mucize nasıl olacak? Hangi araçla, saatte kaç km hız ile giderek sağlanabilecek?" diye sordu.
"DEFALARCA DİLE GETİRDİK, CEVAP ALAMADIK"
Milletvekili Arı, iktidarın yıllardır gündemde olan Alanya-Antalya Çevre Yolu'nu en sonunda ihale etmek zorunda kaldığını belirterek, bu yolun neden genel bütçeden yapılmak istenmediğini ve Kamu Özel İşbirliği modeliyle yapılmasının Antalyalılara haksızlık olacağını ifade etti. Arı, yolun paralı olmaması gerektiğini defalarca dile getirdiklerini ancak cevap alamadıklarını belirtti.
Cavit Arı'nın merak ettiği diğer konular ise şunlar oldu:
-
İhalesi yapılan yolun proje detayı ve yapım garanti maliyeti nedir?
-
Yol ne kadar sürede tamamlanacak?
-
Günlük-yıllık araç geçiş garanti sayısı kaçtır?
-
Araç başına geçiş garanti ücreti kaç TL'dir?
-
Verilen geçiş garanti ücreti TL mi, yoksa döviz cinsinden mi olacak?
-
Alanya'dan çıkan bir araç Antalya'ya gelinceye kadar kaç para geçiş ücreti ödeyecek?
-
38 dakikalık "hayal süre" neye göre söylendi?
Arı ayrıca, Bakan Uraloğlu'nun Phaselis Tüneli ile Antalya-Kemer-Kumluca-Finike-Demre-Kaş trafiğinde önemli rahatlama sağladığı ifadesine de değindi. Tünel öncesi mesafenin 2.800 metre iken 1.300 metrelik tünelle 1.500 metre kısalma sağlanmasının bölge trafiğini nasıl rahatlattığını sorgulayan Arı, "Yani 1.500 m kısaltmak için 2.600 m. toplam tünel yapılması ne kadar doğrudur?" diye sordu.
Milletvekili Arı, bu bilgilerin ya teknik olarak incelenmeden açıklandığını ya da bilgi aktaran yetkililerin hatalı bilgi verdiğini düşündüğünü belirterek, Bakan Uraloğlu'ndan yazılı soru önergelerine verilen yanıtları beklediğini yineledi.
