Pandemi, Rusya-Ukrayna savaşı, deprem derken turizm kenti Antalya’nın nüfusu her geçen gün daha da artmaya devam ediyor. Nüfusu her geçen gün artan Antalya’da şehir merkezindeki otopark yoğunluğu dikkat çekti. Uzmanlar ise otopark sayısının artmasının kent trafiğinin ve araç sayısının artmasına neden olduğunu belirterek uyarılarda bulundu.
ANTALYA TÜRKİYE BİRİNİCİSİ
TÜİK’in 2025 yılı verilerine göre Antalya’da kayıtlı otomobil sayısı 702 bin 394’e ulaştı. Türkiye genelinde ortalama bir otomobile 2,7 kişi düşerken, Antalya’da bu oran 1,7 kişiye kadar geriledi. Ayrıca motosiklet kullanımında da Antalya dikkat çekiyor. Türkiye ortalamasında bir motosiklete 13,7 kişi düşerken, Antalya’da bu oran 5,5 kişi. Bu veriler, kentte bireysel motorlu taşıt kullanımının ne kadar yaygınlaştığını ortaya koydu.
TRAFİK YÜKÜNÜ ARTIRDI
Pandemi, Rusya-Ukrayna savaşı, deprem derken turizm kenti Antalya’nın nüfusu her geçen gün daha da artmaya devam ederken diğer taraftan da kent içi ulaşım sorunu her geçen gün büyüyor. Antalya’da otomobil sayısının artması ile birlikte şehir merkezi adeta bir otopark cennetine dönüştü. Özellikle kentsel dönüşüm kapsamında yıkılan yapıların yerine açılan otopark alanları, kent dokusunda gözle görülür bir değişim yarattı. Bir yandan sürücülere kolaylık sağlayan bu uygulama, diğer yandan toplu taşıma kullanımını azaltarak şehir içi trafik yükünü artırdı.
ÜCRETTE GECE-GÜNDÜZ AYRIMI
Antalya Körfez Gazetesi muhabiri Ertuğrul Gün'ün haberine göre; otopark ücretleri ise yerine göre değişiklik gösterdi. Buna göre kent merkezinde yer alan belediyeye bağlı otoparklarda saatlik olarak ücretlendirilirken özel otoparklarda ise gece-gündüz ayrımına göre ücretlendirildi. Özel işletmelerde gündüz için 200 TL gece için ise 100 TL alan olduğu gibi 24 saat için 200 TL isteyenlerin de olduğu görüldü. Birçok otopark ise oto yıkama yaptıran sürücülere ücretsiz otopark hizmeti sundu.
KENTİN KALBİ OTOPARK CENNETİ
Kentin kalbinde yer alan Kışla, Elmalı, Tahılpazarı, Balbey, Kaleiçi, Sinan, Kızılsaray, Altındağ ve Üçgen gibi merkezi mahallelerde otopark sayılarının son yıllarda ciddi şekilde arttığı gözlemlendi. Ulaşım uzmanları, otoparkların sayıca artmasının kent içi ulaşım tercihlerinde de dönüşüme neden olduğunu belirtti. İşe gidiş-geliş saatlerinde toplu taşıma kullanımının düştüğü, bireysel araç kullanımının ise teşvik edildiği ifade edildi.
YAŞAM KALİTESİ YÜKSELİR
Akdeniz Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Kıvanç Ertuğay, konuyla ilgili çarpıcı açıklamalarda bulundu. Kent merkezinde otopark sayısının artırılmasının yanlış bir politika olduğunu vurgulayan Ertuğay, “Otopark alanlarının cazip hale getirilmesi, araç kullanımını artırıyor. Bu da hem trafik yoğunluğunu hem de çevresel sorunları beraberinde getiriyor. Oysa ki, tam tersi bir yaklaşıma ihtiyaç var. Otopark alanlarının sınırlandırılması ve yaya, bisiklet ile toplu taşıma gibi alternatiflerin teşvik edilmesi gerekiyor. Böylece hem sürdürülebilir ulaşım sağlanır hem de kent yaşam kalitesi yükselir” dedi.
OTOMOBİL SAYISI GİDEREK ARTIYOR
Ertuğay ayrıca kentlerin kontrolsüz genişlemesinin tarım alanlarını tehdit ettiğini belirterek, “Kent planlamasında ekolojik koridorlara, geçiş yollarına ve toplu taşımaya öncelik verilmeli. Otomobil odaklı planlama hem kenti bölüyor hem de doğayla olan bağlantıları koparıyor. Ulaşıma farklı disiplinler tarafından çok farklı bakılabiliyor. Ulaşım türleri çok hızlı değişiyor, eskiden hayal gibi gelen yenilikler hayatımıza girdi. Avrupa’nın ve pek çok ülkenin gerisinde olmamıza rağmen giderek artan bir otomobil sayımız var” sözlerine yer verdi.
SORUNLAR AYNI OLACAK
Araçlara erişimi kolaylaştırmanın yeni sorunlar doğurduğuna dikkat çeken Ertuğay, “Bu sıkışıklık trafiğe de yansıyor. Yolları genişletmek üzerine bir takım çalışması yapılıyor. Bunun kaldırımları daraltılıyor, ortadaki yol ağaçlar kesiliyor. Sadece şerit sayısı arttırılıyor. Araç erişimini kolaylaştırmak adına yapılan çalışmaların aslında sorunu çözmediği tam tersi bir süre rahatlattığı ama 6 ay bir sene sonra aynı olacak. Trafik sıkışıklığını azaltmak için ilk akla gelen, yeni yol açmak, var olan yolların genişletilmesi, katlı kavşak düzenlemeleri ve yeni otopark alanlarının yapılması gündeme geliyor. Talebin kaydırılması yerinde farklı bir düşünceye geçmeye ihtiyaç var” ifadelerine yer verdi.
TOPLU TAŞIMA VURGUSU
Şehir Plancıları Odası Antalya Şube Başkanı Funda Yörük ise otopark artışının doğrudan otomobil kullanımını teşvik ettiğini belirtti. Yörük, “Antalya’da şu an için otopark ücretleri ne kadar yüksek olursa olsun, otomobil kullanmak isteyenler bu bedeli ödemeye razı. Bu nedenle çözüm, otopark sayısını artırmak değil, toplu taşıma cazibesini yükseltmek olmalı” diye konuştu.
İŞLETMECİLERDEN DÜZEN VURGUSU
Otopark işletmecileri ise otopark sayısının artması ile birlikte düzensizliğin ortadan kalktığını savundu. İşletme sahipleri, “Otopark alanı olmayan yerlerde kaldırımlar ve yol kenarları işgallerle dolu. Otopark alanlarının olduğu yerde bu bir nebze daha iyi. Otopark ücretlerinin daha cazip hale getirilmesi gerekir. Bir şekilde insanlar işine gelip gidiyor. Bu kadar insan nereye park edecek. Biz aslında büyük bir hizmet veriyoruz” dedi.
