Antalya - Konya kara yolunun Eynif ve Genbos ovaları kesiminde trafiğe kapanmasının yankıları sürüyor. Aşırı yağışlar sonucu Eynif ve Genbos ovalarının göle dönüşmesi ile yolun trafiğe kapanması ve hala açılamaması ile tepkileri üzerine çeken Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Karayolları Genel Müdürlüğü sosyal medya hesabından bir açıklma yaptı. Aşırı yağışlar ve düdenlerin kapanmasına işaret eden Karayolları, Eynif ve Genbos ovalarının eski harita ve tarihi kaynaklarda göl yatağı olarak görünmesine değinmedi.
BÖLGEDEKİ JEOLOJİK YAPI VE POLYELERİN DOĞAL DRENAJ SİSTEMİ
Karayolları Genel Müdürlüğü, söz konusu yolun geçtiği bölgenin jeolojik hassasiyetine dikkat çekerek şu teknik verileri kamuoyuna sundu: "Söz konusu yol güzergâhı, yer yer polye adı verilen düzlüklerden geçmektedir. Polyeler, bünyelerinde bulunan düdenler ve karstik boşluklar aracılığıyla tabanında biriken suları yeraltından denize kadar ileten arazi yapısına sahiptir. Son günlerde yaşanan yağış miktarı, iklim değişikliklerine bağlı olarak son 70 yılın şubat ayları içinde kaydedilen en yüksek seviyeye ulaşmıştır. Bölgedeki arazi, kısa sürede düşen aşırı yağış miktarı nedeniyle suya doygun hale gelmiş, polyelerin doğal drenaj sistemleri olan düdenler ve karstik boşluklar, kapasitesinin üzerinde bir yükle karşılaşmış, neticesinde Sobuca ve Eynif polyelerinde su birikimleri oluşmuştur."
ASIRLIK MEZARLIKLAR SULAR ALTINDA KALDI VE GÖL SAHASI İDDİALARI YALANLANDI
Yaşanan su taşkınlarının sadece yol gövdesiyle sınırlı kalmadığını, bölgenin tarihsel olarak en güvenli noktalarını dahi etkilediğini belirten Karayolları Genel Müdürlüğü, açıklamasında şu çarpıcı bilgilere yer verdi: "Bu durum yalnızca yol güzergâhında değil, çevredeki yerleşim alanlarında da taşkınlara sebep olmuş, güvenli bir bölge olduğu için 1900'lü yılların başından itibaren mezarlık olarak tercih edilen alanlar dahi sular altında kalmıştır. Kamuoyunda yer alan bazı iddiaların aksine, Antalya-Derebucak-Beyşehir Yolu herhangi bir göl sahası içinden geçmemektedir. Projelendirme sürecinde, resmi kullanımda olan 1/25.000'lik haritalar esas alınmış, bölgedeki göl sahaları titizlikle değerlendirilmiş ve güzergâh bu sahaların dışında kalacak şekilde belirlenmiştir."
KARAYOLLARI SUYUN ÇEKİLMESİNİ BEKLİYOR
Kurumun açıklamasında sahadaki operasyonel süreç şu şekilde özetlendi: "Ekiplerimiz, diğer kamu kurum ve kuruluşlarıyla koordineli olarak sahada çalışmalarını aralıksız sürdürmekte, ilgili kesimlerde kalıcı çözüm oluşturulmasına dair alternatifleri değerlendirmektedir. Diğer taraftan, arazideki su seviyesi günlük olarak takip edilmekte olup ilk etapta Eynif polyesi bölgesinde su kotunun düşmesiyle birlikte kısa süre içerisinde trafik akışı sağlanacaktır. Kamuoyuna duyurulur."
TARİHİ KAYNAKLARDA EYNİF VE GENBOS OVALARI GÖL GÖRÜNÜYOR
Karayolları Genel Müdürlüğü ve Ulaştırma Bakanlığı Antalya - Konya kara yolunun göle dönüşmesini üstüne almasa da, Eynif ve Genbos ovalarının tarihte de göl yatağı olduğu ortaya çıktı. Milli Eğitim Bakanlığı'nın 1988'de hazırladığı Öğretmenin El Kitabı'nda söz konusu bölge göl yatağı olarak görünüyor. Antalya - Konya kara yolunun proje aşamasında Temmuz 2018’de “ÇED Gerekli Değildir” kararı verildiğinin ortaya çıkması da tartışmaları alevlendirdi. Son olarak, bir sosyal medya içerik üreticinin göle dönüşen Antalya - Konya kara yolu üstünde jetsörf yaptığı anları sosyal medyada paylaşması ile konu geniş kitlelerin dikkatini çekti.
