Avrupa havacılık sektörü, pandemi sonrası dönemde küresel rekabet gücünü kaybetmeye devam ediyor. Uzun menzilli uçuşlarda Air France ve Lutfhansa kapasitesini artırsa da, genel tabloda büyüme ivmesini koruyamadı. Buna karşılık Türk Hava Yolları (THY), Körfez merkezli rakipleriyle birlikte dikkat çekici bir çıkış yakalayarak Avrupa'nın kaybettiği trafiği kendi merkezine çekmeyi başardı.
AVRUPA GERİLİYOR, TÜRKİYE YÜKSELİYOR
Avrupa merkezli havayolları, pandemi sonrası artan maliyetler ve düzenlemelerle zor bir dönemden geçiyor. Air France uçuş kapasitesini yüzde 14, Luthansa yüzde 16 artırırken, British Airways yüzde 1 oranında daralma yaşadı. Buna karşın Türk Hava Yolları yüzde 651, Qatar Airways yüzde 914, Emirates ise yüzde 357 büyüme kaydetti.
AVRUPA'NIN KAYBI, THY'NİN KAZANCI
Uzmanlara göre bu farkın temel nedeni, Avrupa dışı taşıyıcıların devlet desteği ve stratejik merkezleri sayesinde daha esnek bir şekilde büyüyebilmesi. Avrupa'daki ağır vergiler ve çevre düzenlemelerş, kıta havayollarını rekabette geriye düşürürken, istanbul Havalimanı gibi modern hub noktaları THY'ye önemli avantaj sağlıyor.
"ADİL REKABET" ÇAĞRISI
Air France ve Luthansa yöneticileri, geçtiğimiz ay "adil rekabet koşulları" oluşturulması çağrısında bulunsa da, Avrupa merkezli şirketler halen sınırlı teşvikler ve yüksek maliyet baskısıyla karşı karşıya. Buna karşılık THY ve Körfez havayolları, güçlü filo büyümesi ve genişlerilen rotalarıyla küresel trafiğin yeni merkezi haline geliyor.
THY KÜRESEL SAHNEDE GÜÇLENİYOR
Türk Hava Yolları'nın yükselişi, yalnızca Avrupa içi rekabette değil, Asya ve Amerika hatlarında da etkisini gösteriyor. Havayolu, hem aktarma yolcu sayısını hem de uzun menzilli uçuş kapasitesini hızla artırarak küresel havacılıkta Türkiye'nin adını üst sıralara taşıyor.
